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標簽：開車技巧，雨雪天氣，冬天開車，行車安全，
雨雪天開車視線不好，一定要注意打開燈光，尤其是霧燈。
同時盡量把車速控制在，每小時80公里以內，避開這些路面積水。之后，最好再去洗個車。
雨雪天開車，如何合理使用燈光？
雨雪天開車，我們駕駛員的視距是會大幅度下降的，也就是我們常說的能見度。
《雨霧天氣下不同燈光穿透效果對行車安全的實驗研究》，這么一個文章里面說。
當視距小于600米的時候，就會增加交通事故率了，小于100米的時候，事故率會大大增加。
所以雨雪天開車一定要開燈，就好像是黑燈瞎火的時候打個手電筒，走路才不會踩坑里去一樣。
正常的來說，遠光燈的照射范圍是最遠的，先進的這種激光大燈，甚至能達到600米以上的照射距離。
但是雨雪天開遠光燈，光線射在空氣里面的水滴上，會產生漫反射的。
導致眼前看過去白茫茫一片，就變成這個水滴更加清楚，而不是路更加清楚了。這個對行車安全是反作用了，就要用到霧燈了。
根據國標來看，霧燈向前投射的幾何光型要求，和遠光燈比較像，都是扁長型的，能保證一定的視野范圍。
其次，是因為霧燈對雨霧的穿透性好。
《霧燈穿透能力最佳波長的實驗確定》，這個論文里面提到，主波長為578納米的光，對雨霧的穿透能力是最強的。
而這個波長的光，它是黃顏色的，所以顏色偏黃的霧燈，輕松穿透空氣中的水滴，你不妨看看路燈什么顏色。
就好像是一個是鐵絲，一個是鐵釘，拿個鐵絲扎一下手，穿透力不夠，扎不破，你要是拿個尖尖頭的鐵釘，稍微戳一下，「哎呦」就能扎出血來。
所以說霧燈是雨雪天氣照射效果最好的燈種。
《道交法實施條例》里面有規定的，能見度低于200米的時候，一定要開霧燈。
前霧燈能幫自己看得更清楚，后霧燈，則是能夠提醒道路上其他車輛，防止被人家追了。
根據交通事故統計資料來看，追尾是雨雪天最常發生的事故類型之一了。
還是剛才那篇，《雨霧天氣下不同燈光穿透效果對行車安全的實驗研究》，文章里面有數據。
不開燈的車，在于雨雪天平均能見度是124.5米。也就是說，平均在接近124.5米的時候，才能發現前面有個車，才一百多米。
但如果說開啟普通尾燈的話，這個距離可以提高到137.6米，打開霧燈之后，達到171.6米，比完全不開燈提高了46.8米。
要知道這個距離，它夠一輛大型SUV，從100公里每小時「叭」一腳剎車，剎到靜止了。
所以說開啟尾燈能極大地降低被其他車輛追尾的可能性，這個大多數人都知道。
但是看了點調查資料，真實情況下，開霧燈的幾率大概就9.8%。
就好像說你晚上一個人出門很危險的，大家都知道。但晚上大家該干干，喝酒的喝酒，唱歌的唱歌，打游戲的打游戲，一樣。
所以這里再提醒一下各位朋友，雨雪天視線不好的時候一定要開燈，尤其是霧燈，作用真的是很大，不要忘記。
雨雪天路面積水，如何注意行車安全？
雨雪天還在開高速，特別需要注意路面上的積水，盡量要避開。
全國高速公路交通事故統計數據分析，在單位時間內，受雨、雪、霧這些惡劣天氣影響的車輛事故率，比正常天氣高2到3倍。
主要就是因為車子開的快了，路面積水會對輪胎產生動壓潤滑作用，它會鉆到輪胎底下去，把輪胎其實抬了點這么起來。
車子達到一定速度的時候，動壓潤滑作用會讓輪胎和路面脫離，輪胎滑行于積水之上，這種現象被稱之為滑水現象，也叫液面效應。
這就好比給輪胎下面墊了一層透明的塑料紙，把輪胎和路面隔開了，這個滑了。
那么積水對老輪胎的影響會比新輪胎更加嚴重。
主要是因為老輪胎排水溝槽，用的時間長磨掉了，深度沒有新的輪胎好，輪胎的最小滑水速度也就降低了。
這個滑水速度就是剛才我說的墊了張塑料紙的事情。
輪胎的花紋它排水作用是很關鍵的。如果你排水用的下水道堵了，衛生間水漫金山了，差不多的意思。
各種偉大的科學家，經過詳細的研究發現，縱向花紋溝槽深度和寬度每減少1毫米，車輛最小滑水速度減少1.6公里每小時和6.8公里每小時。
橫向花紋稍微小一點，對應分別減少1.6公里每小時和5.5公里每小時。
對于花紋快磨平的老輪胎來說，發生滑水現象的最小速度是多少，80公里每小時。
花紋深的，新的輪胎相對會高一點，高速大家開120，你感受一下。
所以說，雨雪天我也不知道我這個輪胎用多久怎么樣，那你控制在80公里每小時以下，這對大多數的輪胎來說都是比較安全了。
而且輪胎附著力下降，盡量減少做急剎車、急變道這些危險動作，平穩駕駛這會比較好。
除了花紋、積水、深度也會影響最小滑水速度，就好像說，水越深船就越不容易擱淺，能夠更輕松的浮起來，車子浮起來不是好事情。
根據對某款輪胎的實驗，顯示以100公里每小時的速度行，通過積水為1毫米的路段，輪胎還是能有一點附著力的。
如果積水深度達到5毫米，就會發生滑水現象了，完全喪失附著力，打滑了、漂了。
所以說，在濕滑路面上開車，不光要控制車速，還應該盡量避開路面有明顯積水的凹處。
當然了，你不要看到一個有個積水的地方，有積水我不能，猛打一下方向，前面說了急變線也不行，你速度降一點。
查資料我還看到一個比較有意思的東西，就是一般抗濕滑能力比較好的輪胎，里面都有一種叫做白炭黑的東西。
但白炭黑的使用，它會讓輪胎胎面的耐磨性變差。就好像打針吃藥效果好，病能好的更快，但是對身體副作用也更大。
買了這類抗濕滑輪胎的朋友，要特別注意一下輪胎的磨損程度。
冰雪對于積水路面來說更加的濕滑，你要碰到下雪，最好還是換上專門針對低溫，以及冰雪路面的冬季胎。
前面幾期也講過，主要是冬季胎配方里面，加入了類似高級精制油這樣的低溫硅烷，這個化合物催化劑可以更好的抵抗低溫。
溝槽也更深，排水能力也更強。有的表面還有冰釘，和我們跑步、踢球穿的釘鞋是一樣的。
那也查了一些數據，在濕滑的冰雪路面上，冬季胎的牽引能力和制動能力，比四季胎好50%以上，車子的操控穩定性，也至少提升30%以上。
雨雪天開完車后，如何保養車子？
開完之后，最好去洗車店洗個底盤。冰雪天開車有一點就是，馬路上面他們要用除雪的融雪劑的。
都是氯鹽類的融雪劑，含有氯化鈉、氯化鎂這些成分，化冰鹽，這個叫土話。
這些物質車子開過去了濺上來了之后，都會留在底盤上面，對底盤金屬以及橡膠部件，它是有一定的腐蝕性的。
車子出廠之前底盤肯定做過防銹處理，但原廠防銹劑有效期也就是3年左右，后面是會慢慢失效的。
我們做頭發抹的發膠，過沒多久洗了個頭沒有了，就失效了，差不多意思。
所以說，開過積雪路面還是推薦去洗個車，沖下底盤，以防底盤生銹老化。反正下雪、下雨天，也不用太排隊，沒那么多人去。
總的來說，在雨、霧、雪天氣開車，要保證安全性，開燈很重要，尤其是霧燈。
不光能讓自己看得更清楚，也能讓別人更清楚地看清自己。路面有積水，控制好車速，不超過80公里每小時，相對是比較保險的選擇。
冬天要不要原地熱車？
除了雨雪連連，關于車子冬天說法多的多了，最常見的，天天吵的就是熱車，冬天到底要不要熱車？
或者說低于什么樣的溫度熱車比較好？又或者說熱車到底要熱多久？是3秒還是5秒，還是25分鐘？
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